Вы будете смеяться, но Вы абсолютно правы! поднятие цены поможет людям, которым не так важно, во сколько именно ехать, выбрать другое время, и всем станет лучше.

Так правильно, правильно! ведь ни для кого не секрет, что в метро народу больше всего в то время, когда люди спешат на работу. А ведь что они не знают что все в это время спешат на работу? знают... так вот, надо уже давно с 7 до 10 и с 17 до 20 часов, делать проезд в метро дороже! вот это я понимаю рыночкая экономика!:))))

А такой был? Нельзя же заставить в обязательном порядке всех болельщиков лететь в Манчестер рейсами компании-спонсора ^_^

Ключевое слово в этом предложении было “всех“, которое вы предпочли не цитировать. Всех фанатов по старым ценам перевезти нельзя.

Да, извините, пропустил слово. Но вы всё равно не правы. На клуб «Зенит» есть квота, насколько я понял, 8800 билетов (цены на которые, кстати, Зенит не задирает, наверное), т.е. перевозчикам нужно перевезти 8800 человек, думаю это реально. То есть ограничение ценой, о котором вы говорите, уже излишне, ибо количество людей, которых нужно перевезти в любом случае константа, т.к. понятно, что все 8800 болельщиков так или иначе окажутся в манчестере.

А если кому-то надо помочь, то это должно делать государства с помощью тех же налогов.

... вы нас не регулируйте, но помогайте...

Правда я сомневаюсь, что нужды футбольных фанатов так уж важны для страны (в сравнении с пенсионерами, учителями, военными и так далее).

Боюсь, это не нам с вами решать. И футбольные болельщики с вами не согласятся.

А вот это другое дело. Но что бы заработал такой сценарий, не нужно подавать жалобы на этих самых перевозчиков, достаточно объяснить им, если это возможно, что скидки для них самих выгодны.

на самом деле это уже третий вопрос

что значит «по старым ценам перевезти нельзя»?

Ключевое слово в этом предложении было «всех», которое вы предпочли не цитировать. Всех фанатов по старым ценам перевезти нельзя.

а тут как раз там самая социальная отвественность бизнеса должна сработать — футбольные фанаты не самые обеспеченные жители России, думаю это очевидно

Социальная ответственность бизнеса состоит в том, что бы больше зарабатывать и потом платить больше налогов. А если кому-то надо помочь, то это должно делать государства с помощью тех же налогов. Правда я сомневаюсь, что нужды футбольных фанатов так уж важны для страны (в сравнении с пенсионерами, учителями, военными и так далее).

конечно, «простейшая рыночная механика» — это круто и правильно, но в данном случае транспортным компаниям стоит разбудить в себе немного совести. Я вообще не сторонник наличия этой самой «совести» у бизнеса, но в данном случае авиаперевозчики поступают просто нехорошо

В данном случае пробуждение совести будет означать, что не все желающие получат билеты. Люди, готовые заплатить больше, не получат билетов. Получается, что проигрывают и компании, и часть фанатов, и вся экономика в целом, а выигрывают только другая часть фанатов.

к тому же из такой ситуации можно было бы сделать конфетку — финал кубка УЕФА — это большое, ОЧЕНЬ большое событие и любой авиаперевозчик объявивший себя спонсором перевозки получил бы отличное паблисити и кучку «клиентов на всю жизнь»

А вот это другое дело. Но что бы заработал такой сценарий, не нужно подавать жалобы на этих самых перевозчиков, достаточно объяснить им, если это возможно, что скидки для них самих выгодны.

а тут как раз там самая социальная отвественность бизнеса должна сработать — футбольные фанаты не самые обеспеченные жители России, думаю это очевидно

конечно, «простейшая рыночная механика» — это круто и правильно, но в данном случае транспортным компаниям стоит разбудить в себе немного совести. Я вообще не сторонник наличия этой самой «совести» у бизнеса, но в данном случае авиаперевозчики поступают просто нехорошо

к тому же из такой ситуации можно было бы сделать конфетку — финал кубка УЕФА — это большое, ОЧЕНЬ большое событие и любой авиаперевозчик объявивший себя спонсором перевозки получил бы отличное паблисити и кучку «клиентов на всю жизнь»