Цены на бензин в России и Америке
Читатель прислал такое письмо:
Здравствуй, уважаемый ruconomics!
Мой друг Яша недавно, к сожалению для меня, поменял свое ПМЖ с Екатеринбурга на Вашингтон D.C. И вот что он пишет в своем ЖЖ:
http://mozyakov.livejournal.com/5263.html
И действительно, почему цены на бензин у нас выше, чем в Америке?
Действительно. Казалось бы Россия производит свою нефть (которая на мировом рынке стоит даже дешевле чем стандартная Brent), нам не надо ее доставлять через всю Атлантику. И все равно бензин дороже. Но никакого особого заговора тут нет. Просто в цене бензина нефть не самая важная составляющая, как много раз говорили в том числе российские предприниматели, самая важная составляющая это налоги. Без них бензин был бы в разы дешевле. И если налоги вычесть, то возможно, что в России он и будет дешевле, как того требует логика. Но сейчас наши налоги выше. Не даром многие компании пытаются их оптимизировать, используя дыры в законах. Им просто хочется продавать свой товар дешевле. Не из-за какой-то особо любви к автолюбителям, а из-за любви к своей собственной прибыли. Об этом писал еще Адам Смит в Богатстве Народов. С тех пор главные принцыпы экономики работать не перестали. Даже в России, как бы того ни хотели некоторые наши комментаторы.
Теги: Россия, США, нефть.
1. Voff4ik | October 18th, 2006 at 13:08
А мне вот не совсем понятно. Какова доля налогов в стоимости бензина в США и какова доля налогов в стоимости бензина у нас ? Если я не ошибаюсь, то эти доли и у нас и в США одинаковые( примерно 50% в стоимости бензина составляют налоги), а цены в США на бензин на четверть ниже чем у нас. Кроме того, если я не ошибаюсь, основной продукт который производится нашими НПЗ — это мазут, а в США — это бензин или я не прав ?
2. kray_zemli | October 18th, 2006 at 13:14
Есть другая информация — правда, не про бензин, а про транспорт. Увеличение цен уменьшает спрос, но доход при этои почти не изменяется в довольно широких пределах изменения цены. В результате, увеличивать цены выгодно, потому что уменьшается износ транссредства и трудозатраты водителей.
3. freedom_of_sea@livejourna | October 18th, 2006 at 14:27
Налоги в сша существенно ниже
Фактор несовершенства НПЗ — имеет место.
В случае монополии, действительно, выгодно сокращать
производство, но монополии у нас НЕТ.
Без монополии задирать цены не выгодно, так как спрос падает обвально — клиенты уходят к конкуренту.
4. kray_zemli | October 18th, 2006 at 14:34
Конкуренту невыгодно повышать цены — можно получить пулю в лоб.
5. kray_zemli | October 18th, 2006 at 14:34
Конкуренту не выгодно не повышать цены — можно получить пулю в лоб.
6. Михаил Дубов | October 19th, 2006 at 00:03
Михаил Дубов сказал:
Вы ошибаетесь. Попробуйте найти правильные цифры.
2 kray_zemli
У бензина действительно низкая эластичность, поэтому такой сценарий возможен, однако в этом Россия не должна отличаться от США. То есть если тут выгоднее поднимать цену, то и там. Кроме того действительно это нереально в конкурентной среде.
7. kray_zemli | October 19th, 2006 at 09:44
михаил, какая конкуренция, вы что? вы, наверное, каждую заправку считаете независимым производителем бензина? Обратите внимание на бренды на них навешанные — большинство заправок принадлежат 2–3 крупным компаниям. А в крупных компаниях работают серьёзные люди, за которыми сила — несравнимая с учебником типа «популярная экономика» — договариваться эти люди умеют,и наказывать несговорчивых — тоже.
8. Стереофэмили | October 25th, 2006 at 07:55
Я не знаю где налоги выше, где ниже, я знаю, что стоимость бензина бъет по моему караману. Заметим, что налоги я тоже плачу. Я кстати не понимаю, что мешает государству, продавать на государственных заправках бензин дешевле?!!!
Дешевизна стоимсоти бензина в странах куда он завозится, возмущает, кроме налогов к этому еще есть обоснование?
9. gorod21@livejournal | November 4th, 2006 at 00:34
Насколько я знаю, у нас в налог на нефть входит рыночная стоимость этой самой нефти. То есть такой динамический налог.